公司公布16年年报,全年实现营收227.1亿,同比减少14.8%;亏损达9.54亿。其中Q4亏损2.39亿,主要系计提存货跌价准备2.25亿所致。公司16年业绩整体承压,但基本面有两点积极变化:清理废旧车型完成产品更新换代;剥离红旗资产盈利压力骤减。17年以来轻装上阵效果初显,一汽马自达销量连创新高,新车型奔腾X40销量火爆,维持“强烈推荐-A”评级。
   
1、Q4亏损系计提存货跌价 ,17年确立业绩拐点 公司16年各款车型生命周期见底,竞争力趋弱,全年实现销量19.4万辆(-17.97%);实现营收227.1亿(-14.83%),亏损9.54亿,产能利用率不足50%,导致整车毛利率下滑1.36个百分点。三项费率中销售费用同比上升150ppt、系马自达新车上市产生的营销广告费用,管理费用率同比提升180ppt、系清理废旧车型产生的费用性支出。其中Q4在Q3实现盈利后亏损2.3亿,主要是当期处理废旧车型产生的资产减值损失2.75亿,扣除处理车型影响,我们认为Q4营业利润在1个亿以上。
   
下半年公司基本面有两点积极变化:1)16H1集中清理废旧车型,目前形成奔腾双A、双B、双SUV+马自达CX-4、全新阿特兹的产品布局,其中积压的废旧车型于Q4一次性计提存货跌价准备2.75亿;2)Q4完成红旗资产的整体剥离,盈利压力骤减,同时会计处理上产生5341万元的营业外收入,小幅对冲存货跌价准备。
   
2、产品线精简效果初显,一汽马自达开年销量连创新高
   
凭借两款战略车型CX-4 与全新阿特兹的持续发力以及对产品线的重新梳理,一汽马自达17 年前2 月累计销售2.07 万辆,同比增长167%,连创历史新高。CX-4 与全新阿特兹外观设计运动时尚,上市仅9 个月处于生命周期的起点阶段,销量增长后劲十足。
   
3、奔腾X40 定价务实渠道扩张,订单充足看好车型爆款
   
3月9日公司在乌镇上市首款A0级互联网SUV奔腾X40,搭载全新D-Life全语音智
   
能互联系统;上市首日订单即累计突破5000辆,销售情况火爆。我们看好奔腾X40成为明星爆款车型,带动奔腾全年销量高增长,原因有三:
   
1)定价务实,起步价为6.68万,性价比突出;同时共有9款细分车型可供选择,满足消费者个性化、多元化需求;
   
2)营销渠道扩张且下沉,一汽奔腾17年提出“60+60”的扩张计划,即新建60家4S店和60家星火店。X40上市前已着手在三到六线128个城市先行布局60家新店,为X40的上市发力提供有力的渠道保障;
   
3)订单充足,上市首日各4S店普遍卖出20辆以上;同时公司已提前两月铺货三千余辆,但部分车型仍售罄,提货周期在1-3个月不等。
   
盈利预测与评级
   
受多款车型生命见底销量下滑影响,公司16年业绩整体承压,但基本面上有两点积极变化:清理废旧车型完成产品更新换代;剥离红旗资产盈利压力骤减。17年以来轻装上阵效果初显,一马销量连创新高,新车型奔腾X40销量火爆,维持全年业绩反转判断不变,预计17-19年实现净利润10.27亿、13.16亿、15.55亿,对应EPS为0.63、0.81、0.96元,维持“强烈推荐-A”评级。
   
风险提示:汽车行业整体下滑,公司销量不及预期。